|
Og³oszenie Nr: A159109
DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA WSZYSKICH MAREK KASOWANIE B£ÊDÓW CHECK ENGINE AIRBAG ABS.. KRAKÓW WIELICZKA
(WIELICZKA)
Og³oszenie dodane: Czwartek, 11 Marzec, 2010 22:16 Zaktualizowane: Czwartek, 12 Kwiecien, 2012 04:19 Wygasnie: Piatek, 11 Marzec, 2011 22:16 |
|
TECH-AUTO DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA SAMOCHODÓW WSZYSTKICH MAREK, OBS£UGA KLIMATYZACJI Z ODGRZYBIANIEM OZONOWYM. POMIAR MOCY I MOMENTU OBROTOWEGO. MO¯LIWY DOJAZD DO KLIENTA. KRAKÓW, WIELICZKA ORAZ OKOLICE. KONTAKT: 606 213 631 KONTROLA: Wtrysk benzyny, wtrysk oleju napêdowego, uk³ady zgodne z wymogami EOBD (normy: J1850 PWM ISO 11519, J1850 VPW ISO 11519, CAN SAE J2284, ISO 9141-2, ISO 14230),cyfrow± transmisjê danych- np. linie CAN, ABS, AIRBAG, przek³adniê automatyczn±, klimatyzacjê, immobilizer, zap³on elektroniczny, ASR, wspomaganie kierownicy, sprzêg³o elektroniczne, zawieszenie, ogrzewanie, nawigacjê satelitarn±, zestaw wska¼ników, system komfortu, centralny zamek, autoalarm, pomoc parkowania, ci¶nienie opon, napêd, przestrzeñ pasa¿ersk±, ko³a skrêtne, regulacjê reflektorów, automatyczny wy³±cznik ¶wiate³, modulacjê ¶wiat³a lewego, modulacjê ¶wiat³a prawego, pilota, regulacjê reflektorów, regulacjê foteli i lusterek, dach elektryczny i inne. OBSERWACJA: Rzeczywistych parametrów sygna³ów dochodz±cych do sterownika np. oporno¶æ lub temperaturê odczytan± z czujników, czas wtrysku dla poszczególnych wtryskiwaczy, wyprzedzenie zap³onu, otwarcie przepustnicy, napiêcie sondy lambda i inne. Stanów: zaworu EGR, obwodu sondy lambda, klimatyzacji, wentylatorów, kluczyka elektronicznego, peda³u przyspieszenia i inne. KASOWANIE: Kontrolek serwisowych, b³êdów zapamiêtanych przez sterownik i innych. AKTYWOWANIE ELEMENTÓW WYKONAWCZYCH: regulatorów biegu ja³owego, pomp paliwa, wtryskiwaczy, cewek zap³onowych, zaworów EGR, kompresorów klimatyzacji, wentylatorów, kontrolek serwisowych, i innych. REGULACJE: sk³adu CO w spalinach, konta wyprzedzenia wtrysku, prêdko¶ci biegu ja³owego, kasowanie autoadaptacji sterownika, wprowadzanie nastawów podstawowych np. zespo³u przepustnicy, zestrojenie ko³a fonicznego, reflektorów i inne. ORAZ: programowanie wtryskiwaczy, uruchamianie w trybie awaryjnym silnika (z pominiêciem funkcji immobilizera), programowanie nowych kluczyków, programowanie zestawów wska¼ników i inne. * Elektronika silnika * Silniki DIESEL * Silniki Benzynowe * Znaczniki kontrolne * ABS, * Automatyczna skrzynia biegów * Systemy komfortu (centralny zamek, el.szyby i szyberdach,klimatronic,pomoc parkowania ,itd) * Systemy kontroli trakcji, * EOBD * Magistrala CAN * Zawieszenie pneumatyczne * Immobilizer * Air Bag * kasowanie inspekcji serwisowych * kasowanie inspekcji olejowej * Programowanie kluczyka * Programowanie Immobilizera OBS£UGIWANE MARKI POJAZDÓW ( OSOBOWO-DOSTAWCZYCH ) •Alfa Romeo •Aprilia •Aston Martin •Audi •Autobianchi •BMW •Chrysler •Citroen •Daewoo •Daihatsu •Fiat •Ford •Gas Gas •Honda •Hyundai •Innocenti •Iveco •Jaguar •Jeep •Kia •Lancia •Land Rover •Lexus •Lotus •Maserati •Mazda •Mercedes-Benz •M-G •Mini •Mitsubishi •Nissan •Opel •Peugeot •Piaggio •Porsche •Renault •Rover •Saab •Seat •Skoda •Smart •Subaru •Suzuki •Toyota •Volkswagen •Volvo Jakie mo¿e byæ zastosowanie oprogramowania DPT? - oprogramowanie DPT s³u¿y do pomiaru mocy i momentu obrotowego generowanych przez silnik. Pomiar przeprowadzany jest na drodze w warunkach rzeczywistych a nie w warunkach "laboratoryjnych" na rolkach hamowni podwoziowej. W wyniku pomiaru otrzymujemy warto¶æ mocy i momentu „netto” czyli takich jakie s± dostêpne w danej chwili, w danych warunkach drogowych. - ocena poprawno¶ci przeprowadzonych napraw i regulacji (np. po wymianie turbosprê¿arki, wtryskiwaczy, po monta¿u instalacji gazowej itp.). Program sam oblicza procentow± ró¿nicê miêdzy dwoma pomiarami. - mo¿liwo¶æ zmierzenia rzeczywistych oporów ruchu (toczenia, powietrza, przeniesienia napêdu), ocena efektywno¶ci wprowadzonych zmian aerodynamicznych w poje¼dzie (np. spojlery, opony o obni¿onym oporze toczenia itp.). Na jakich samochodach DPT bêdzie dzia³a³o? - DPT wykorzystuje dane otrzymywane poprzez protokó³ komunikacji EOBD. Oznacza to, ¿e bêdzie mo¿na z niego skorzystaæ w samochodach wyposa¿onych w protokó³ transmisji danych EOBD (co wa¿ne – nie wszystkie samochody wyposa¿one w z³±cze EOBD maj± komunikacj± zgodn± z tym protoko³em) W praktyce s± to samochody z silnikiem benzynowym homologowane po 1 stycznia 2001 roku a z silnikiem diesla po 2003 (choæ niektórzy producenci wyposa¿ali swoje samochody w ten rodzaj komunikacji ju¿ wcze¶niej). - niezale¿nie od rodzaju napêdu (przedni, tylny, 4x4) czy mocy silnika, z tym jedynie zastrze¿eniem, ¿e auto musi byæ wyposa¿one w rêczn± skrzyniê biegów (chyba, ¿e jest mo¿liwo¶æ zablokowania skrzyni automatycznej na jednym z biegów) |
1832 hits